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日耗创近四个月新高
南京煤炭市场网   www.njcoal.cn    时间:2014年12月15日  10:51:41  
 
 
     12月12日(星期五)上昼夜秦港煤炭运输进一步走弱,进出作业量双双走低。其中受卸车事故影响,铁路调进量下滑至60万吨以下,而装船发运量则降至不足54万吨,港存上扬6万吨至739万吨,再度刷新近期新高。近期,随着大秦线运量的逐步缩减,沿线各港存煤上涨节奏略有放缓。但因下游采购积极性依然不高,预计短期内环渤海港口仍将延续库存高企态势。截至今晨,秦港锚地待装船舶降至20艘以下,其中已办手续船增至5艘,拉运船舶依然处于低位。
 
    周边港口方面,在封航积压船舶释放的带动下,曹妃甸港装船发运量恢复上扬至22万吨左右,而铁路调进量则高位回落至17万吨以下,库存略有减少4万吨至721万吨。昨晚23时10分,曹妃甸港再度遭遇大风封航影响,目前封航状态尚未解除。当前,曹妃甸港锚地船积压至4艘,其中已办手续船3艘。京唐港区延续下滑态势至566万吨,较昨日减少4万吨。据了解,黄骅港库存也向上走高至近200万吨,增幅较为明显。
 
    下游方面,寒潮天气继续发力,拉动沿海主要电力集团合计日耗上扬至67万吨,刷新近四个月以来耗煤新高,但仍较去年同期偏低近6万吨,而电煤库存则向上增补至1373.5万吨,存煤可用天数亦创近期新低至20.5天。天气预报显示,受扩散冷空气影响,我国中东部大部地区将出现大风降温天气,气温将比常年同期偏低1-3摄氏度。气象数据还显示,近期全国大部分地区降水稀少。两方面因素均将有利于刺激火电需求进一步回升。
 
    下游用户对大型煤企大幅提价行为的不认可在一定程度上造成当前沿海煤炭市场呈现旺季不旺行情,但其根本原因仍是供需矛盾加剧,产能严重过剩。在国家力推经济结构调整、加大大气污染治理力度及加快新能源发展的背景下,火电需求难以出现显著改善,煤炭行业若要摆脱疲弱态势仍将以缩减自身产能入手,否则只能治标不治本。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
编辑:陈飞白
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